Historia de la marca Peugeot motos

Historia de la marca Peugeot motos

Lanzamiento en serie de las bicicletas y triciclos Peugeot “motos” con transmisión por cadena en la fábrica de Beaulieu, impulsado por Armand Peugeot tras pruebas realizadas con el Grand Bi.

 

1900 – 1910

Después del lanzamiento en 1898 de los triciclos motorizados, en 1901 se realiza la presentación de la primera motocicleta de 198 cm3 Peugeot 1,5 CV.

 

1930 – 1940

De 1901 a 1939, Peugeot presentó 61 modelos de 100 a 745 cm3.
En 1934, la P515 (495cm
3) batió 9 récords internacionales, entre los que destacan los 3.000 km recorridos a una media de 118 km/h.

 

1950 – 1960

La gama de velomotores y motos Peugeot cuenta con modelos de entre 100 y 250 cm3.

En 1952 Bol d’Or y en Le Mans en la moto P176, consiguen victorias.

Peugeot en 1955 lanzó la producción de los scooters S55 y S57 que, por sus líneas, remitían a su hermano de 4 ruedas, el 203.

 

1970 – 1980

Récord en el mercado de los ciclomotores (limitados a 50 cm3) donde Peugeot era pionero desde 1949. Récord de ventas con las series P103 y P104 para 1972.

 

1980 – 1990

En 1982 vuelve la moda del scooter y Peugeot lanza la serie SC/SX, primeros scooters con carrocería de plástico.

Para 1984 adelantándose a los deseos de sus clientes, Peugeot Cycles sacó la primera bici de montaña comercializada en Francia. VTT1

 

1990 – 2000

Para 1992 la fabricación y la comercialización se confían a Cycleurope, que se erige así en propietario de las herramientas de producción.

 

2000 – Actualidad

Tras el éxito de Elystar, primer scooter 125 equipado con frenos ABS de serie, en 2006
Peugeot presentó Satelis y Geopolis, unos scooters GT inspirados en el automóvil.

Para 2009 lanza la primera bicicleta de la marca con asistencia eléctrica (VAE) integrada en un concepto global de movilidad. Bicicleta A2B